您所在的位置:孝坪高禹网>邮箱>文章

华盛顿邮报:为什么美国永远不会有高铁?
  • 2019-09-11 13:57:33
  • 来源:孝坪高禹网
  • 责任编辑:admin
  • 数年来,乐观主义者兜售上千万加州人快速、舒适、有环保意识地往来于该州两个主要人口中心之间的美妙构想。与此同时,悲观主义者则冷眼关注预期成本上升。据最新统计,预算已经超过750亿美元,而且所有人都看得出来,还在不断攀升。

    落户天津:一座城市的吸引力和困境

    新京报快讯(记者 王子扬)拼多多因出现BUG问题导致用户可领100元无门槛券一事继续发酵,有传言称或使拼多多损失200亿。对此拼多多相关负责人1月20日回应称,损失200亿元一事,已向警方报案,最终还能追回不少,实际资损大概率低于千万元。

    新京报记者 于音

    加州喜欢以率先迈入未来的州自居,2008年,该州选民确定高铁就是未来。当年11月,他们批准发行90亿美元债券,以启动美国历史上最雄心勃勃的政府基础设施项目之一:耗资330亿美元、连接旧金山与洛杉矶的子弹头列车。

    6月19日,国家开发银行董事长胡怀邦与玻利维亚发展规划部部长马里亚纳•普拉多•诺亚在北京签署《关于玻利维亚庞贝欧-图纳里公路项目合作谅解备忘录》。根据备忘录,国开行将为中国水电建设集团国际工程有限公司承建的玻利维亚庞贝欧-图纳里公路项目提供融资支持,双方还将在玻安全城市、基础设施、能源、公路等领域扩大战略合作。

    中新网呼和浩特8月27日电 (记者 张玮)“巍巍贺兰山,涛涛黄河水,悠悠湖水间,这里是山与水的融合,来石嘴山旅游,将为您打造一场美景与美食的饕餮盛宴。”27日,宁夏回族自治区石嘴山市旅游委携手沙湖、水洞沟、火石寨、五七干校、庙庙湖、拉巴湖等旅游企业,赴内蒙古自治区呼和浩特市举行以“金色九月游宁夏”为主题的旅游专题推介和座谈会,向内蒙古人民及旅游企业抛出“橄榄枝”。

    据了解,“国家财富”是日本的个人、企业、政府等持有的资产(市值)减去负债之后所得的金额。

    民主党州长加文·纽瑟姆2月12日在首次发表州情咨文时呼吁本州把该项目缩减为一段成本较低、穿越中央谷地的铁路。加州选民可以不再捂着钱包了。但其他地方的选民应该密切关注,因为加州发生的事情体现了美国任何铁路项目乃至任何试图大举重建美国基础设施的项目面临的危险——

    据新华社电 浙江绍兴嵊州警方日前成功摧毁一个涉及成员6人、赌资近亿元的网络赌博犯罪团伙,涉案人员均已被采取刑事强制措施。

    日前,阿里巴巴集团的法人代表已不再由CEO张勇担任,转而由阿里巴巴创始人之一的戴珊出任。值得关注的是,这已是2014年4月马云从阿里巴巴法人位置退出后,第三次更换法人代表。

    7月19日上证指数下跌0.53%,报收2772.55点。今年来已下跌逾500点,跌幅达到16.17%。但一批大众消费股穿越调整,股价不断改写高点,如涪陵榨菜、安井食品、珀莱雅、顺鑫农业等等。

    美国《华盛顿邮报》网站近日刊发题为《为什么美国永远不会有高铁》的文章,现摘编如下:

    在世界其他地方,主要人口中心之间的距离要近得多。大城市相距较近差不多是建设高铁的先决条件,这就是它们有高铁而我们没有的原因。试想,从纽约到洛杉矶——或者到芝加哥、休斯敦或菲尼克斯——修建一条铁路要付出什么样的代价。

    灾难过后,痛定思痛,究竟是何原因导致此类事故的发生?实际上,在灾害发生前当地已经发布了洪水地质灾害风险预警,但还是有一些群众在灾难来临时存在侥幸心理,以生命为赌注冒险,不听劝阻,拒绝避灾,最终导致悲剧的发生。

    美国基础设施项目的建设成本比其他任何地方都高得多。右派喜欢指责工会;“左派”喜欢指责要价过高的顾问。但他们都在争论症状而不是症结。

    双方还就南海问题交换了意见。双方一致认为,通过中国和东盟国家的努力,南海形势明显趋稳。中国和东盟国家将在全面有效落实《南海各方行为宣言》基础上,加快“南海行为准则”磋商,相信月底在华举行的新一轮高官会将取得新进展。

    资料图:山西省图书馆内座无虚席,备战高考的学子们安静地坐在座位上读书、做题、查阅资料。图片来源:视觉中国

    加州州长加文·纽瑟姆(路透社)

    加州彻底展现了所有这些病状。以较低廉成本修建的那部分铁路根本不靠近人们所在的地方,而是穿过地价较低廉、游说团体相对较少的中央谷地。这条路线中真正有用的部分——终点——预示着无休止的法律和政治难题以及巨额成本。这两个终点相距400英里——说到底太远了,没法连接。

    由于历史原因,美国的法律体系向公民提供了数量绝无仅有、可以用来阻挠政府项目的否决点。因此,任何比粉刷校舍更大规模的基础设施项目都不得不通过多年的评估和法庭诉讼争出个结果,或者花钱收买反对者,或者更有可能双管齐下。

    当然,美国的确有几个城市群似乎具备建设铁路的条件。但我们没有在这些城市之间修建高铁,而是有了特快列车,从华盛顿到波士顿需要八小时,而且晃得像个沙锤乐手。我们为什么没有建造出更好的东西?因为真正的高铁需要走笔直的路线:你可不想在时速300英里的情况下急转弯。

    法律程序主义

    修建更新、更好、更直的铁路线需要政府购买甲地与乙地之间的所有土地,并且拆除所有碰巧挡道的东西。因为我们已经非常非常富有,所以甲地与乙地之间不再是农田,那儿有大量价值极高的房地产,买下来会非常贵。

    大家爱看

    热门推荐

    栏目热门

    关于我们  |  About us  |  联系我们  |  广告服务  |  法律声明  |  招聘信息  |  留言反馈
    本网站所刊载信息,不代表孝坪高禹网的观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
    未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
    本站域名:http://www.xh829.com