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「ag平台不给提款怎么拿回」溜背设计+无框车门,大众车标,入门2.0T,大众CC月销仅三位数

 2020-01-11 18:19:35

「ag平台不给提款怎么拿回」溜背设计+无框车门,大众车标,入门2.0T,大众CC月销仅三位数

ag平台不给提款怎么拿回,要说起大众品牌,在不少人的固定印象里都和销量高划等号,毕竟南北大众在车市遇冷的当下,还能保持37万的月销量,旗下车型在各个细分领域表现都非常出色,名副其实的国内车市销量一哥。不过凡事都有例外,显然大众cc就是这么一个例外。

还记得标致508l上市之初,不少消费者对取消溜背造型和无框车门设计改动颇有微词,认为亮点都没了,所以508l才卖不好。其实这些元素早就出现在大众cc上,并且大众品牌的光环和影响力和远超标致等法系品牌,可是这诸多元素的加持,依旧没能刺激销量的增长,大众cc成为了大众旗下为数不多销量表现较差的产品,在10月月销只有447辆,10个月累销只有16383辆,连朗逸一个月的销量都不够。

当然朗逸和cc的定位和售价不同,没有什么可比性,但是447辆的月销量也实在谈不上出色,为什么这款被称为“最美大众”的产品,销量就是不够美呢?

看大众cc的尺寸,4864*1870*1447mm的长宽高,以及2841mm的轴距,在同级别车型中的表现比较出色,乘坐舒适度也较高。全系标配2.0t发动机,分高低功率版本,最大马力依次为186/220ps,最大功率137/162kw,峰值扭矩320/350牛米。全系标配7挡双离合变速箱,百公里加速最低7.4s,对一款自重1600kg的中级车来说,还说得过去。账面数据也比较出色,入门版车型就是2.0t,提速和操控也不拖后腿。

在配置方面cc也比较有诚意,全系标配8气囊,被动行人保护和疲劳驾驶等主被动安全配置,安全性比较出色。定速巡航、电动天窗、电动后备箱、无钥匙启动、真皮和alcantara材质混搭座椅,标配座椅加热和后摆杯架扶手功能,还有中控液晶触控屏,支持carplay等功能,总的来看,舒适性配置也比较丰富,乘坐更加舒适便捷。

cc的颜值不用多说,最美大众的称号不是白来的,尤其是新一代车型,不“套娃”的设计更是让人觉得眼前一亮,空间和动力配置方面都不落下风,还有更多选装配置,可玩性也比较高,没有明显的短板和缺陷,为什么销量始终没能翻起水花?

价格和内饰是拖累cc表现的最大原因,cc的外观有多亮眼,内饰就让人感到多遗憾,和个性张扬的轿跑车身不同,内饰非常的平平无奇,贯穿式空调设计和中控时钟元素,都和大众迈腾如出一辙,和运动的外观有很明显的违和感,非常不搭。

也就是说除了溜背造型和无框车门之外,cc内里其实还是一款大众迈腾或者帕萨特,而迈腾和帕萨特价格最低18.49万起,cc却高达24.68万,国六车型目前优惠力度并不大,多出来的六万多都堆在了外观和配置上,整体性价比并不高。

再加上运动轿跑这一细分市场受众本就不够多,20多万的预算人们更倾向于选择金牛座或者君越尺寸更有优势,或者花更少的钱买迈腾或者帕萨特,整体驾驶质感和cc不相上下。cc处于同价格车型比拼,产品力跟不上,产品力相近,但cc价格太高的尴尬节点,车型竞争力不强,就算有大众标也卖不好也是情理之中。

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